造车不如炒币。马斯克，一个被造车耽误的币圈大佬...

炒币两个月，收入超特斯拉 1 年

马斯克炒币赚翻了。

2 月 8 日，一份提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件显示，截止 2020 年底，特斯拉公司已购买了价值 15 亿美元的比特币。特斯拉目前是持有比特币数量第二高的全球上市公司。

有媒体报道称，特斯拉购买比特币的成本约为 3.5 万美元/枚。也就是说，特斯拉大约买入了 4.28 万枚比特币。

近段时间，比特币涨势凶猛。2 月 22 日，比特币价格再次刷新历史，首次超过 58000 美元。按此价格计算，特斯拉所持有的比特币带来的投资收益超 10 亿美元（约人民币 64.6 亿元）。

值得一提的是，这已经超过了特斯拉 2020 年全年的利润。

2020 年是特斯拉首次实现全年盈利。特斯拉 2020 年财报显示，2020 年全年，特斯拉实现营收 315.36 亿美元，同比增加 28%；美国通用会计准则（GAAP）下归属于普通股东净利润为 7.21 亿美元，由 2019 年亏损 8.62 亿美元转向盈利。此外，特斯拉官方年度销售报告显示，2020 年，特斯拉共生产和交付了约 50 万辆电动车，交付量同比增长 36%，其中大部分增量源于中国市场。

据投行 Wedbush Securities 估计，特斯拉在过去一个月中已大赚约 10 亿美元。《泰晤士报》报道称，特斯拉今年的比特币投资利润比该公司 2020 年的汽车销售收入高出近 30%。

此前很长一段时间里，特斯拉的盈利能力一直备受质疑，马斯克的盈利 Flag 也是立了又倒，倒了又立。而现在炒币不到 2 个月，收益已经赶超了造车 1 年，卖出 50 万辆车的收入。

马斯克，一个被造车耽误的币圈大佬...

马斯克被经济学家质疑炒作比特币

近两个月来，马斯克频频公开为比特币“带货”。

1 月 29 日，马斯克将推特上的个人简介改为“#bitcoin”（比特币），当日，比特币价格应声涨超 18％，价格超 38000 美元。

2 月 1 日，马斯克在接受访谈时表示，比特币是一件好事，他是比特币的支持者。他还表示，自己应该至少在 8 年前购买比特币，并承认自己在比特币交易的盛宴中来迟了。

2 月 8 日，特斯拉宣布购买 15 亿美元的比特币，并同时宣布将开始接受比特币购车支付形式。

2 月 19 日，马斯克在推特上回应投资比特币一事，他称，特斯拉的行动并不能直接反映他个人的观点。比特币几乎和法定货币一样毫无意义，但持有比特币比持有现金稍微好一些。比特币是一种不像现金那么愚蠢的流动资金形式，对一家标准普尔 500 指数公司来说，持有一些比特币已经足够冒险。“要说明的是，我‘不是’投资者，我是一名工程师。除了特斯拉，我甚至没拥有任何公开交易的股票。然而，当法定货币的实际利息为负数时，只有傻瓜才不会去考虑其他投资形式。”

2 月 20 日早上，他将推特账号的头像更换为"怀抱比特币"的动漫人物，并且连发了 2 条推文称，换头像“只一天”，“我只想点燃你心中的火焰”。此举被认为带动了次日比特币上涨。

没想到，到了 20 日下午 3 点，马斯克再次发推文“吐槽”，比特币和以太坊似乎“（价格）很高”。“货币只是数据，让我们免于物物交换的不便。该数据与所有数据一样，都存在延迟和错误。这么说来，比特币和以太坊确实似乎高了”。

马斯克的高调带货吸引和带动了大批散户和机构买进比特币。美国经纪商 WedBush 表示，预计未来 12-18 个月将有近 5%的上市公司效仿特斯拉的投资多元化策略，加入比特币投资浪潮。

此前，马斯克曾在一个访谈中称，“我只要动动嘴，可能就会改变市场”。他在社交媒体的一句话，一个动作，动辄就在资本市场就掀起大波澜，马斯克现在俨然已成了一个“带货之神”。

2020 年 11 月，美国对冲基金经理、城堡投资公司前首席投资官迈克尔·诺沃格拉茨曾预计，到 2021 年底比特币的价格可能达到 5.5 万-6 万美元。在特斯拉宣布投资 15 亿美元购买比特币后，预计比特币价格到 2021 年底将暴涨一倍以上，达到 10 万美元。

近日，美国经济学家努里尔·鲁比尼表示，在特斯拉投资加密货币前，马斯克发表关于比特币的推文是一种“市场操纵”行为。他呼吁美国政府就此调查马斯克。

造车麻烦不断

干副业炒币大赚，然而，特斯拉的主业— 造车业务近来却麻烦不断。

去年 11 月，一段有关特斯拉的视频在网络上引发讨论。视频中，拍摄者的行车记录仪记录下了前面一辆特斯拉天窗被掀飞的画面，这块飞起的天窗也差点砸到拍摄者的车辆。当日，还有外媒报道称，特斯拉的系统安全存在问题。一名黑客成功地为特斯拉汽车开发了一种新的密钥克隆“中继攻击”（Relay Attack），并在特斯拉 Model X 电动汽车上进行了演示。据称，特斯拉准备为其推出新的补丁。

去年 12 月，美国《消费者报告》发布的年度可靠性调查报告显示，在所有 26 个上榜品牌中特斯拉排名倒数第二，其 Model Y 车型被曝光存在多项质量问题。

今年 1 月 31 日，江西南昌一位特斯拉车主称，自己买了仅 6 天的 Model 3 在第 2 次充电后，突然断电无法启动，窗户关不上，只能用纸壳做遮挡。特斯拉在随后的回应里却“甩锅”国家电网，特斯拉售后负责人称是因为瞬间电流过载导致的，特斯拉按照 220V 或 380V 来进行整流的，但国家电网的电压会突然升高。国家电网在凌晨发表声明回应称，特斯拉 Model 3 断电与国家电网无关，并建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

日前，一名外国特斯拉车主在社交平台上发视频称，自己驾驶特斯拉路过无人墓地时，中控平台竟然感应到了很多行人。对此特斯拉客服回应媒体称，传感器感应失误是由众多因素造成，长时间没有洗车积累的灰尘也会对传感器产生影响。

负面消息层出不穷背后，说明，特斯拉车体质量问题、系统安全问题等仍然是外界关注的焦点。与此同时，特斯拉在新能源造车赛道上还面临来自全球竞争者的压力，此前马斯克与小鹏汽车创始人何小鹏的隔空互怼，火药味十足。

特斯拉投资比特币虽收获颇丰，但高收益也意味着高风险，比特币近期暴涨背后的风险、炒作与泡沫亦不能忽视。造车是笔烧钱的生意，投入大，周期长，但新能源汽车代表着特斯拉的长期价值。

对于特斯拉来说，未来的潜在挑战依然很大。

参考链接：

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1692353691857698963&wfr=spider&for=pc

http://finance.sina.com.cn/tech/2021-02-22/doc-ikftpnny8962573.shtml

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