12月1日，陕西上市公司中航飞机更名中航西飞。更名背后，西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称“西飞公司”）100%股权通过置换方式整体注入中航飞机。

八年前原名西飞国际

时隔八年以后，“西飞”的名称又重新在A股出现。

时隔八年，“西飞”之名重回A股。

中航飞机11月30日晚公告称，2020年12 月 1 日起，证券简称由“中航飞机”变更为“中航西飞”。在此之前，中航飞机在11月27日完成了工商变更登记手续，公司中文名称正式变更为“中航西安飞机工业集团股份有限公司”。

中航飞机表示，此次更名是“结合公司未来发展方向，为提升品牌知名度，彰显公司在航空制造业领域的战略地位，满足公司经营发展的需要。”

中航飞机原名西飞国际，总部位于飞机城西安阎良，1997年上市。2009年，西飞国际进行资产重组，向航空工业陕飞、航空工业起落架、航空工业制动、航空工业西飞发行股份，购买其拥有的航空业务资产。到2012年12月27日，西飞国际重组完成后，更名为中航飞机。

此次再更名，是在西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称“西飞公司”）100%股权通过置换方式整体注入中航飞机的背景之下。

去年年底开始，中航飞机拟以其持有的贵州新安航空机械有限责任公司100%股权、西安飞机工业铝业股份有限公司63.56%股权、西安天元航空科技股份有限公司36%股权、中航沈飞民用飞机有限责任公司36%股权、中航成飞民用飞机有限责任公司27.16%股权，与中航飞机有限责任公司持有的西飞公司100%股权、陕西飞机工业(集团)有限公司100%股权、中航天水飞机工业有限责任公司100%股权进行置换，置换差额部分以现金方式支付。

11月5日，中航飞机宣布，11月4日，本次交易标的之一西飞公司100%股权工商过户登记手续已办理完毕，西飞公司成为中航飞机的全资子公司。

中航系拥有23家上市公司

经过两次重大资产重组，中航西飞逐步剥离非航空资产，聚焦大中型飞机整机研发、制造。

作为我国大中型军民用飞机研制生产的重要基地，西飞公司近年来在大型运输机、大型预警机和C919大型客机等方面，为我国国防装备建设和航空工业发展做出重要贡献。

在民用航空领域，西飞公司作为C919主供应商，承担了机翼、中机身(中央翼)等6个工作包的研制任务，任务量约占整个机体结构一半。

华泰证券一位分析师表示，西飞资产注入中航飞机并更名，这是军工领域国企改革的典型案例。重组后的中航西飞将拥有比较完整的航空整机制造及维修能力，实现对大中型军民用飞机整机制造资产的专业化整合，并成为C919、ARJ21、AG600等民用飞机的重要供应商。

中航西飞隶属中国航空工业集团有限公司（简称“航空工业”）旗下，后者是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。航空工业下辖100余家成员单位，23家上市公司。

虽然“中航系”下属上市公司飞亚达、天虹股份等基本与航空业务无关，但这并不妨碍“中航系”长期占据国内军工板块的核心，中航可谓国内最大上市公司集群之一。

不过，近年来伴随国企改革提速，中航亦对旗下上市资产进行重新整合，一些非航空领域的企业股权结构变化并更名，如：昔日中航地产更名招商积余、中航三鑫更名海南发展等。

华商报记者 李程

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